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Con terminales ferroviarias en Castro, Londrina, Rolándia y Cascavel (además de transbordo en Maringá) la Calpar ofrece una opción económica de carga y mayor facilidad de entrega.

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carregandoCon el transporte ferroviario, la capacidad logística de entrega de la Calpar ha aumentado significativamente a partir de 2007. Además del Paraná, él ya alcanza a los Estados de San Paulo, Mato Grosso del Sur, Mato Grosso, Goiás, Santa Catalina y Río Grande del Sur. En nuestro Estado, la Calpar tiene tres sucursales con terminales en Cascavel (en asociación con la Coopavel), Londrina y Rolandia, además de ofrecer la posibilidad de transbordo en Maringá. Vía Cascavel, puede entregar la piedra caliza en el Paraguay. Las mercaderías abastecidas por la ferroviaria permiten una capacidad de almacenamiento de hasta 400.000 toneladas/año, lo que trae muchas facilidades para los productores de la región, además de la economía con la carga. Este, ahora, es ventajoso en dos aspectos, pues además de que el transporte ferroviario es más económico, el productor también obtiene precios mejores con las transportadoras (a través de la consultoría logística gratuita de la Calpar), debido a la concurrencia producida por el gran flujo de camiones que operan en las regiones. En fin, mucho antes de cosechar su próximo cultivo, usted ya habrá obtenido varias ventajas al escoger Calpar.

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